铝线锭的缺陷主要有:①裂纹。产生的原因是铝液温度过高,速度过快,增加了残余应力;铝液中含硅大于0.8%,生成铝硅同熔体,再生成一定的游离硅,增加了金属的热裂性:或冷却水量不足。在结晶器表面粗糙或没有使用润滑油时,双动浇铸机价格,锭的表面和角部也会产生裂纹。②夹渣。铝线锭表面夹渣是由于铝液波动、铝液表面的氧化膜破裂、表面的浮渣进入铸锭的侧面造成。有时润滑油也可带入一些夹渣。内部夹渣是由于铝液温度过低、粘度较大、渣子不能及时浮起或浇铸时铝液面频繁变动造成。③冷隔。形成冷隔主要是由于结晶器内铝液水平波动过大,浇铸温度偏低,铸锭速度过慢或铸造机震动、下降不均而引起的④气孔。这里所说的气孔是指直径小于1mm的小气孔。其产生的原因是浇铸温度过高,冷凝过快,使铝液中所含气体不能及时逸出,凝固后聚集成小气泡留在铸锭中形成气孔。⑤表面粗糙。由于结晶器内壁不光滑,润滑效果不好,严重时形成晶体表面的铝瘤。或由于铁硅比太大,冷却不均产生的偏析现象。⑥漏铝和重析。主要是操作问题,严重的也造成瘤晶。
浇铸机市场潜力巨大
我们开发的*二代工业机器人,比*1代机器人有了更大的进步,一个机器人可减少操作工24人。”日前,在由中国汽车工业协会摩托车分会主办的“工业机器人智能化作业”现场交流会上,万丰科技开发有限公司总经理吴军说。
“万丰科技”是万丰奥特控股集团旗下专注于机器人研发的一家子公司。2005年率先在铸造领域推出了自主开发的机器人产品——浇铸机器人,单台机械手控制6台铸造机进行浇注,打破了国际上单台控制4台铸造机的纪录。
这款产品用了3年时间进行产品性能验证,2009年批量推向市场,广泛用于摩轮、汽轮、缸体、缸盖、进气管等产品的重力铸造。
据了解,*1代机器人主要用于浇注车间,用一只“机械手臂”舀起铝水后,注入到模具中,再通过重力浇铸机制造成型。比如一个汽车铝轮的“破壳而出”,双动浇铸机厂,原来三班制36个人作业的一个浇注车间干的活,现在基本上由一台这样的机器人和6台重力浇铸机就能完成,只需要3个工人,相当于1个机器人就能干原先9个工人的活。
而今开发的*二代机器人,比*1代来得更先进快捷。“通过换三次手,双动浇铸机工厂,能够自动完成浇注、取件等工序,并逐步实现无人化作业。”吴军说。除了应用于铝合金车轮、缸盖等汽车零部件领域的浇注机器人,还研发了精密铸造机器人、铸件去飞边机器人、机加工搬运机器人等7大类工业机器人。
据悉,深圳双动浇铸机,万丰机器人自动化生产线得到了广泛应用,在国内市场占有率达到70%,中国重汽、中国铁建、国家电网、三一重工等一批行业优质客户成为万丰奥特的战略合作伙伴。产品已经出口印度、越南、巴西等市场。同时,“万丰科技”也成为了国家人重力浇注标准的起草单位。
“随着我国产业转型升级,转向智能制造是必然趋势,机器换人不仅能降低用工成本,还能降低人为操作对产品质量标准化的影响,市场潜力巨大。”万丰奥特控股集团董事长陈爱莲说。目前,万丰又在向更多机器人领域延伸和覆盖,并力争成为国际的工业自动化装备系统制造商。