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国内外冷挤压技术发展过程

　　现代冷挤压技术是从18世纪末开始的，法国人在法国革命时代把铅从小孔中挤出制成枪弹，开始了冷挤压。1830年在法国已经有人开始利用机械压力机，双工位射芯机厂家，采用反挤压方法制造铅管和锡管。1906年美国为了制造黄铜的西服纽扣，已经有人取得了正挤压空心杯形坯料的**权。1909年美国人获得**的Hooker法——正向冲挤法，金属流动方向与冲挤方向相同，就是在买了1906年的**之后发展起来的，该**中的杯形坯料，是采用拉深法制造的。*1次世界大战中，曾用Hooker法制造了黄铜弹壳，而在*二次世界大战以前的1934年，德国人就利用这种方法试制了钢弹壳，但因热胶着严重，没有成功。直到*二次世界大战中期由于采用了新的表面润滑处理方法——使工件表面形成磷酸盐薄膜，挤压方法制造钢质弹壳获得成功。自此，冷挤压技术走向实用，成为冷锻技术中应用较广泛的一种方法。

　　60年代，金湖双工位射芯机，日本汽车工业的成长，为冷挤压技术的发展创造了有利的条件。从冷挤压设备上看，自从1933年，双工位射芯机厂，日本会田株式会社生产了日本*1台 2000kN PK型精压机（肘杆式压力机）以来，到目前为止，己生产了2000多台PK系列压力机。随着汽车工业的发展，对高精度压力机的要求愈加迫切，会田株式会社又研制成功了各种锻造压力机。同时，日本小松研制了以高精度和易于操作为目标的 LIC、LZC系列冷锻成形压力机。

　　从冷挤压产品上看，日本70年代成功冷挤压启动离合器齿轮、传动轴花键、交流发电机磁较铁芯。80年代，又成功冷挤大型高精度等速圆球外座圈、内座圈、十字轴、汽车差速器伞齿轮等高精零件。为日本汽车的高性能化和降低生产成本做出了很大贡献。

　　我国的冷挤压技术与日本的起步时间相当。70年代，我国曾在自行车、汽车电器等批量生产的产品中，推广过冷挤压生产工艺技术，也开发成功了启动齿轮的挤压成形，并投入批量生产。但由于未从根本上解决工艺、设备、材料、模具、润滑、自动化装置以及毛坯料的原始尺寸、原始状态、后处理等一系列技术问题，因而未得到较大发展。80年代，随着家电和汽车摩托车工业的迅速发展，对冷挤压工艺设备及生产技术的引进、消化、吸收，科研人员通过生产实践克服了冷挤压技术的不少难题与此同时冷锻设备也有了较大发展。目前，我国己能用冷挤压工艺生产表壳、自行车飞轮、中轴、精锻齿轮、汽车用等速万向节、内燃机用火花塞与活塞销、汽车挺杆、照相机零件、汽车启动器定向套筒、启动齿轮等，且己达到国外同等水平。

射芯机的几个问题

1.采用覆膜砂造型的成本

关于覆膜砂造型的成本问题，它比传统的人工造型要省工省时，一个造型工现在工资月薪较少要5000-6000，采用覆膜砂造型，只需要一台覆膜砂射芯机，一名妇女即可操作。

2.射芯机漏沙怎么解决

如果是在射砂过程中热芯盒与射头漏砂，可以考虑在射头部位附上些比如纸垫之类的片状物体，就是不让射头与芯盒之间产生缝隙就对了。如果是射芯机热芯盒分型面漏砂或喷砂，一个是考虑气压达不达标，二是考虑芯盒是不是有磨损，如果有需要修整芯盒

3.半自动射芯机

技巧一、半自动射芯机机所有注油点必须定期按其部位要求加注机油、润滑油或油脂。

技巧二、对密封件（易损件）必须每天检查，如被损坏立即更换。

技巧三、对室体护板每天进行检查，双工位射芯机，有损坏应立即更换。

技巧四、对射芯机（半自动射芯机）护板、叶片、叶轮、定向套、分丸轮每班进行二次检查，如有损坏立即更换。

技巧五、电器系统应进行二次检查。

技巧六、所有传动件每周进行二次检查。

技巧七、操作工对造型效果应随时检查，如有异样应立即停机，并对设备进行整体检查